Convenio colaboracion Andade-Fadeayuda

Convenio ANDADE y Fundación a de Ayuda Tráfico, para colaborar en la ayuda a amputados por accidentes de tráfico.

La Fundación a de Ayuda Tráfico, consciente de la importancia de la atención a lesionados de tráfico graves, que han sufrido la amputación de alguno de sus miembros, ha firmado un convenio de colaboración con la Asociación de Amputados ANDADE.

Un acuerdo de colaboración importante en éste año que empezamos 2014, ya que la segunda causa  de amputación de miembros en España, por detrás de las amputaciones debidas a problemas vasculares y diabetes, son las amputaciones traumáticas a consecuencia de accidentes de tráfico, que se convierten en la primera causa cuando hablamos de gente joven y de mediana edad.

La segunda causa  de la amputación de miembros en España, por detrás de las amputaciones debidas a problemas vasculares y diabetes, son las amputaciones traumáticas a consecuencia de accidentes de tráfico, que se convierten en la primera causa cuando hablamos de gente joven y de mediana edad.

Todos los esfuerzos de seguridad de los trazados o las campañas de sensibilización de la Dirección General de Tráfico son bienvenidos y necesarios para evitar los accidentes de tráfico, pero el hecho es que las carreteras cada vez son mejores, los coches son más potentes y el automóvil es el medio de transporte más habitual en grandes y pequeños desplazamientos, lo que fomenta que sigan existiendo altos índices de siniestralidad.

Si bien cualquier amputación es extremadamente dolorosa, las personas que pierden uno o más miembros a consecuencia de un accidente, sufren un shock físico y psicológico tremendo.  Por eso, una de las preocupaciones de ANDADE (Asociación Nacional de Amputados de España) es la atención inmediata de estos pacientes, para lo que es fundamental tener conocimiento del hecho e ir a trasmitir a la misma habitación del hospital, nuestro ánimo y experiencia así como ofrecer nuestra ayuda en todo el proceso.

En esta misma línea, ha surgido la Fundación FADEAYUDA ( Fundación de Ayuda a los Accidentados de Tráfico) con el objeto de paliar, en la medida de lo posible, los efectos físicos y psíquicos (para los que dispone de psicólogos especializados) que sufren las personas que han sufrido un accidente. A las secuelas que pueda sufrir la víctima, se une el desconocimiento de ésta o de su familia sobre qué hacer, a quién avisar o quién se va a responsabilizar del accidente, asesoramiento y ayuda valiosísima que también presta la federación.

Así, ANDADE Y FADEAYUDA, tienen un objetivo común: la ayuda a las víctimas desde el mismo momento del accidente, por eso han decidido unirse en esta ardua labor y firmar un convenio de ayuda mutua para, en primer lugar, aumentar los cauces de información de la existencia de víctimas de accidentes de tráfico, aumentar la presencia de las dos entidades en los hospitales de la red sanitaria española, dispensar ayuda psicológica a la víctima y/o a su familia y promover actos, jornadas, etc. relacionados con el tema.

La firma del convenio se ha realizado en Valladolid (instalaciones del Hotel Novotel) por el presidente de Fadeayuda, D. José Ignacio Doval y el presidente de Andade,  D.Carlos Ventosa.

En la foto de izquierda a derecha, Don Carlos Ventosa, Presidente de Andade y  Don José Ignacio Doval, Presidente de Fadeayuda
ANDADE.

 

Convenio ANDADE y Fundación a de Ayuda Tráfico, para colaborar en la ayuda a amputados por accidentes de tráfico.
Convenio ANDADE y Fundación a de Ayuda Tráfico, para colaborar en la ayuda a amputados por accidentes de tráfico.
Convenio de colaboración para ayuda a accidentados de tráfico.
Convenio de colaboración para ayuda a accidentados de tráfico.
Convenio ANDADE y Fundación a de Ayuda Tráfico, para colaborar en la ayuda a amputados por accidentes de tráfico.
Convenio ANDADE y Fundación a de Ayuda Tráfico, para colaborar en la ayuda a amputados por accidentes de tráfico.

 

Quinto Plan para la Renovación de los Parques

El Gobierno anuncia una prórroga del plan PIVE en próximas fechas.

El anuncio de esta ampliación plantea una serie de mejoras;

-Se prevé un aumento en el empleo que se estima en unos 4.500 puestos de trabajo.
-Se incentiva la compra de vehículos como mecanismo para la reactivación de la economía.
-Se fomenta el uso de vehículos con un reducido consumo de CO2.
-Y en último lugar, y, quizá el punto más importante para la Fundación es el hecho de que la renovación de los parques son un factor significativo a la hora de reducir los accidentes de tráfico y con ello sus víctimas arrojando datos más esperanzadores en cuanto a siniestros mortales se refiere.

Día a día vemos como el objetivo compartido por todos los agentes de la seguridad vial de que se reduzcan drásticamente los accidentes mortales en las carreteras españolas va consiguiéndose progresivamente.

Esperamos poder comunicar algún día que los accidentes de tráfico han dejado de considerarse de las primeras causas de muerte en España.

Para más detalle ver Noticia de el País

 

Mínimo histórico en el número de muertos por accidente de tráfico en 2013

2013 ha resultado ser un año significativamente mejor que los anteriores, remontándonos a 1960, en lo que a muertes por accidentes de tráfico se refiere.

En este sentido, este pasado 3 de enero ha saltado la noticia en todos los medios de comunicación de que la cifra de mortalidad en las carreteras españolas no ha superado los mil y ha registrado un descenso del 13,3%.

Cabe destacar que esta cifra ha sido incluso más baja que en 1960 con 30 millones más de coches en el parque automovilístico. Además, entre 2005 y 2013 se ha reducido en un 65% el número de víctimas mortales.

Aunque estas cifras son aún provisionales y se refieren a accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas, han arrojado síntomas favorables para la reducción de la mortalidad en nuestras carreteras.

En este sentido, a la vista de los datos, la accidentalidad en carretera ha descendido por décimo año consecutivo.

Otro dato reseñable lo encontramos en que se han contabilizado 29 días en los que no se ha producido ningún siniestro mortal como consecuencia de un accidente en vías interurbanas.

Características de la siniestralidad

  • El 77% de los accidentes han recaído en el sexo masculino
  • Ha descendido el número de muertos en el grupo de entre 35 y 44 años
  • Las carreteras convencionales han seguido siendo las vías donde ocurren el mayor número de accidentes de tráfico
  • Los fallecidos en autovía se han reducido un 19%
  • La salida de la vía y los atropellos a peatón son las situaciones que más fallecidos acarrea
  • Los fallecidos en turismo han descendido un 18%

A la vista de los datos, se han producido diferencias significativas con respecto a muertes en las carreteras en la última década, no obstante, aún son muchas las personas que pierden la vida en nuestras carreteras.

Por ello, la Fundación sigue recomendando encarecidamente el uso del cinturón de seguridad así como el del casco, ya que son factores determinantes en un accidente de tráfico.

Desde la Fundación A de Ayuda a Tráfico queremos dar nuestro más sentido pésame a todas las personas que han perdido a un ser querido en las carreteras españolas. Además, manifestamos nuestro propósito de seguir ayudando, como lo hemos venido haciendo, a todas las personas que han sufrido accidentes graves de circulación para devolverles su proyecto de vida.

Enlaces relacionados:

Trastorno de estrés postraumático: definición y características

El trastorno de estrés postraumático (TEPT) es un trastorno de ansiedad. Su característica principal es la aparición de síntomas propios que sigue a la aparición de un acontecimiento estresante y extremadamente traumático en el que el individuo se ve envuelto en hechos que representan un peligro real para su vida o cualquier otra amenaza para su integridad física.

Los síntomas no, necesariamente, aparecen en personas que han vivido en primera persona el acontecimiento traumático sino que puede manifestarse en familiares u observadores cercanos al hecho.

El TEPT se manifiesta aproximadamente en un 20% de las personas que sufren un acontecimiento traumático (Casado, M 2003).  También se ha observado que las víctimas de estos sucesos superan la situación sin aparente dificultad, sin apreciar secuelas psicológicas relevantes.

Características del TEPT

Las principales características que definen este trastorno son:

  1. Exposición a un acontecimiento traumático: Haber presenciado la muerte o amenaza para la vida y/o haber reaccionado con temor u horror intensos.
  2. Reexperimentación del suceso traumático: Se produce a través de recuerdos, pesadillas, flashback o reacciones fisiológicas ante estímulos similares.
  3. Embotamiento emocional: Puede ser que el individuo sea incapaz de recordar el suceso y puede ir asociado a una pérdida significativa de su vida afectiva. A veces manifiestan la sensación de un futuro desolador.
  4. Sobractivación: Sucede cuando el sujeto manifiesta insomnio, irritabilidad, hipervigilancia o dificultades de concentración.

Estos síntomas deben prologarse más de un mes para poder considerarlo como TEPT.

En caso de padecer este tipo de síntomas, la mejor opción es acudir a un especialista que lo pueda valorar de maneja objetiva.

30 minutos de intervención psicológica en niños reduce el estrés postraumático

Beneficios de la intervención psicológica precoz en niños tras un suceso traumático

Al igual que en adultos, un accidente de tráfico es un suceso traumático que queda fijado vívidamente en la retina de los niños. De este modo, hay un estudio que muestra la relevancia que juega el papel del psicólogo en los niños en los momentos inmediatamente posteriores al accidente de tráfico (Zehnder, 2010).

Según este estudio, media hora de sesión psicológica sirve para prevenir a los niños de sufrir un trastorno de estrés postraumático en un futuro.

Para ello, este investigador tomó como muestra a 101 niños y niñas de entre 7 y 16 años que habían sufrido algún suceso traumático importante en las carreteras.

La mitad de la muestra participó en una sesión psicológica precoz de 30 minutos acompañados de uno de los progenitores. Por su parte, la otra mitad del grupo (control) recibió los cuidados normativos para esta situación: un diagnóstico clínico y tratamiento médico.

Fases del estudio

Las principales fases que se siguieron para la realización de los 30 minutos de intervención psicológica precoz fueron las siguientes:

  • En primer lugar, el niño tenía que narrar el suceso vivido realizando una reconstrucción de todos los detalles del incidente
  • Posteriormente, se les pidió que manifestasen los pensamientos en relación al accidente
  • Por último, recibieron una “psicoeducación” que consistía en explicarles la relevancia de mantener su rutina diaria, identificar síntomas de estrés y normalizar las reacciones tras el suceso

Conclusiones

La principal conclusión que se desprende de este estudio es que con que media hora de intervención precoz en niños que han sufrido un accidente de tráfico se reduce el riesgo de padecer un trastorno de estrés postraumático.

También se especifica que en niños de 7 a 11 la intervención precoz resulta relevante para reducir la incidencia de síntomas de depresión.

En este sentido, otras dos conclusiones claras del estudio son que:

  • El psicólogo juega un papel tan relevante como el resto de expertos en un accidente de tráfico
  • La intervención psicológica precoz reduce los costes derivados de un accidente de circulación

Bienvenida: misión y objetivos

 

“La calidad nunca es un accidente; siempre es el resultado de un esfuerzo de la inteligencia”
John Ruskin.

 

Desde la Fundación A de Ayuda a Tráfico queremos dar la bienvenida a todas aquellas personas que consultan nuestro blog por primera vez.

Deseamos que se convierta en un referente de conocimiento científico, de experiencias vividas y en una plataforma para reclamar la atención que se merecen las víctimas de accidentes de tráfico.

No obstante, ante todo queremos ser un punto de encuentro y conciliador para ofrecer un futuro esperanzador, no sólo a las víctimas sino a toda aquella persona, que de una manera o de otra, se ha visto envuelta en un suceso de tales características.

Hace relativamente poco tiempo, un periódico de tirada nacional avanzaba un titular en referencia a las víctimas de accidentes de tráfico. Los llamaba “los grandes olvidados” por ser individuos anónimos, sin nombre ni apellidos, frente a las víctimas surgidas a partir de grandes desastres ocurridos en España como el 11-M, la tragedia del avión en el aeropuerto de Barajas o la colisión del tren en Santiago.

No es nuestra intención menospreciar ningún tipo de sufrimiento ya que todos son terriblemente graves. En este sentido, nuestro deseo es conseguir igualar a toda aquella persona que haya sufrido un episodio traumático por elementos ajenos a él y otorgarle la atención que se merece.

Principales labores a realizar

Nuestro cometido es proporcionar una ayuda integral al servicio de toda víctima de accidente de tráfico, tanto directa como indirectamente.

Además, pretendemos que nuestro apoyo sirva como plataforma para continuar con el proyecto vital de cada individuo.

Un estudio indica que, en líneas generales, el accidentado de tráfico se siente solo, impotente e inútil viviendo una carrera de obstáculos. Precisamente, de esta premisa es de la que parte la Fundación A de Ayuda a Tráfico para desarrollar su labor.

Nuestra pretensión no es otra que la de modificar este sentimiento y que poco a poco los titulares de los periódicos ya no hablen de “los grandes olvidados” sino todo lo contrario.

Queremos que gracias a todos los agentes competentes (atención sanitaria, psicológica, legal…), al esfuerzo y sacrificio de los accidentados de tráfico así como de sus familiares y personas cercanas, éstos se conviertan en individuos con nombres y apellidos que han logrado superar esta situación tan delicada.

Por ello, este blog está dedicado a los accidentados de tráfico pero también a todos los miembros implicados. Así, queremos que sea una fuente de conocimiento y de aportación a la comunidad pero principalmente para ellos.

Pretendemos que con la publicación de artículos de interés no sólo aportemos conocimiento sino que se cree un espacio de reconocimiento y entendimiento hacia las víctimas de accidentes de tráfico.

Claves para comenzar el puente con buen pie

La festividad de Todos los Santos de este viernes 1 de noviembre, junto con el fin de semana posterior, va a dar lugar a un periodo de descanso y ocio comprendido entre el jueves 31 de octubre y el domingo 3 de noviembre. Durante él, muchas personas saldrán a la carretera para disfrutar de sus vacaciones. Para comenzar el puente con buen pie, la DGT nos da las principales claves para realizar un viaje cómodo y sin problemas.

Ver el artículo en la DGT