Impacto de la Publicidad sobre las Cifras de Muertos en carretera

Que la publicidad influye de manera significativa en el comportamiento del consumidor es algo que en pleno siglo XXI no se cuestiona, pero, ¿en el ámbito de la seguridad vial también ocurre lo mismo?

En las últimas semanas hemos comprobado como Estados Unidos https://www.youtube.com/watch?v=iSgdlPNfYGE y Holanda https://www.youtube.com/watch?v=1Ky_LJs9l6k han lanzado sendas campañas publicitarias de gran dureza para paliar los índices de siniestralidad en sus carreteras. ¿Qué se debería hacer para que una campaña publicitaria generase un mayor impacto entre la población?

Contamos con la experiencia de Juan Carlos Martínez, ex director creativo de la agencia LOWE España. “Influye (la campaña de publicidad). Es una realidad. Cada vez que hay una campaña para concienciar a la gente al volante, la tasa de siniestros desciende. Es difícil saber en que porcentaje pero lo cierto es que lo hace. Como ocurre con cualquier otro producto o servicio”. “Indudablemente, aunque todas las campañas son efectivas, las hay mejores o peores. Históricamente, cuanto más “fuertes” o impactantes son, por el mensaje o por las imágenes que se muestran, más efectivas son. No es cuestión de enseñar cosas horribles, sino que el mensaje llegue e impacte, pudiendo ser un mensaje positivo sin necesidad de dar miedo o rechazo.

 Según algunos expertos, “para lograr una reducción significativa en el número de muertos y heridos por accidentes de tráfico, es necesario incrementar también significativamente el nivel de dureza en los mensajes emitidos, después de un cierto periodo con publicidad más leve”. Estas conclusiones vienen a explicar que una campaña publicitaria con un nivel de dureza elevado marcaría un efecto significativo en el número de muertes en las carreteras siempre y cuando le precediese una o varias campañas de leves.

El proceso de atención durante la conducción y los trastornos mentales

La mayoría hemos experimentado la sensación de estar en la primera clase práctica para obtener el permiso de conducción. En ella, el primer paso es explicarnos el uso de cada pedal en conjunción con la palanca de cambios y el volante pero además nos enseñan que  hay que estar atentos a los espejos retrovisores para no provocar un accidente.

En un primer momento, estar a atento a todas estas cuestiones se convierte en un proceso complejo para el que tenemos que desarrollar estrategias nemónicas que nos permitan ejecutar la acción de conducir.

No obstante, conforme vamos entrenando este ejercicio, nuestro cerebro va automatizando cada acción por separado hasta convertirla en una actividad automática de forma que el cerebro no necesita prestar atención consciente y por ello da paso a otro tipo de tareas que sí requieren todo nuestro cuidado.  En este sentido, si nos preguntasen cómo hemos llegado de casa al trabajo en coche, probablemente tendríamos que pensar en el recorrido pero la respuesta más común es que las personas no lo recuerdan precisamente por este proceso de automatismo.

Este proceso de atención se ve alterado en la mayoría de personas que sufren trastornos de ansiedad y del estado de ánimo. Una de las características que podría definir a ambos grupos de trastornos es la alteración en los procesos atencionales, bien por exceso de estrés o bien por un humor depresivo. Además, a esto deberíamos añadirle el efecto que los ansiolíticos producen en tal circunstancia.

Por todas estas razones, la Fundación A de Ayuda a tráfico recomienda extremar la precaución en aquellas personas que, desgraciadamente, padecen algún tipo de trastorno de los citados anteriormente y a la vez se encuentran en tratamiento farmacológico.

Este sentido, recomendamos tener cierta actitud preventiva y prestar especial atención en carretera para paliar estos efectos. No obstante, en primera instancia SIEMPRE hay que consultar con el médico de cabecera.

FADEA ofrece una jornada sobre “Abordaje psicológico a víctimas por accidente de tráfico” a la Policía Local de Granada

El pasado 3 de Marzo se organizó una jornada formativa en las dependencias de la Policía Local de Granada bajo el título “Abordaje psicológico a víctimas por accidente de tráfico”. La jornada se realizó gracias a la colaboración de Luis Miguel Guzmán Úbeda, Subinspector Secretario de la Escuela de la Policía Local de Granada, y de Manuel Donaire Quirantes, Intendente de la Policía Local de Granada. El acto atrajo a un gran número de policías locales y guardias civiles.

El objetivo de la formación consistió en ofrecer una aproximación psicológica sobre las necesidades que presenta una víctima desde el minuto uno de haber sufrido un accidente de tráfico y de qué manera ofrecerle una asistencia eficaz y de calidad. Para ello, se puso de manifiesto la necesidad de que tanto los agentes de la seguridad (policías, guardias civiles, bomberos etc.) como el personal sanitario conozcan de primera mano el marco psicológico idóneo para evitarles a las víctimas un sufrimiento psicológico mayor del que posiblemente presentan.

Durante las más de cuatro horas que duró la jornada, pudo observarse el interés por parte de los asistentes de proveerse de conocimiento psicológico que proviene de la literatura científica para ofrecer el mejor servicio a los ciudadanos. Además, resultaron llamativas la cantidad de dudas que mostraron durante la jornada, aportando una gran cantidad de experiencia y enriqueciendo enormemente la formación.

Por último, la Fundación A de Ayuda a Tráfico quiere agradecer tanto a las personas que han hecho posible que esta Jornada se celebre como al gran número de participantes que asistieron al evento. La realización de formaciones como ésta pone de manifiesto la necesidad de aunar conocimientos y crear un marco común para dignificar a las víctimas y poder ofrecer un servicio tan necesario como útil.

Mínimo histórico en el número de muertos por accidente de tráfico en 2013

2013 ha resultado ser un año significativamente mejor que los anteriores, remontándonos a 1960, en lo que a muertes por accidentes de tráfico se refiere.

En este sentido, este pasado 3 de enero ha saltado la noticia en todos los medios de comunicación de que la cifra de mortalidad en las carreteras españolas no ha superado los mil y ha registrado un descenso del 13,3%.

Cabe destacar que esta cifra ha sido incluso más baja que en 1960 con 30 millones más de coches en el parque automovilístico. Además, entre 2005 y 2013 se ha reducido en un 65% el número de víctimas mortales.

Aunque estas cifras son aún provisionales y se refieren a accidentes mortales ocurridos en vías interurbanas, han arrojado síntomas favorables para la reducción de la mortalidad en nuestras carreteras.

En este sentido, a la vista de los datos, la accidentalidad en carretera ha descendido por décimo año consecutivo.

Otro dato reseñable lo encontramos en que se han contabilizado 29 días en los que no se ha producido ningún siniestro mortal como consecuencia de un accidente en vías interurbanas.

Características de la siniestralidad

  • El 77% de los accidentes han recaído en el sexo masculino
  • Ha descendido el número de muertos en el grupo de entre 35 y 44 años
  • Las carreteras convencionales han seguido siendo las vías donde ocurren el mayor número de accidentes de tráfico
  • Los fallecidos en autovía se han reducido un 19%
  • La salida de la vía y los atropellos a peatón son las situaciones que más fallecidos acarrea
  • Los fallecidos en turismo han descendido un 18%

A la vista de los datos, se han producido diferencias significativas con respecto a muertes en las carreteras en la última década, no obstante, aún son muchas las personas que pierden la vida en nuestras carreteras.

Por ello, la Fundación sigue recomendando encarecidamente el uso del cinturón de seguridad así como el del casco, ya que son factores determinantes en un accidente de tráfico.

Desde la Fundación A de Ayuda a Tráfico queremos dar nuestro más sentido pésame a todas las personas que han perdido a un ser querido en las carreteras españolas. Además, manifestamos nuestro propósito de seguir ayudando, como lo hemos venido haciendo, a todas las personas que han sufrido accidentes graves de circulación para devolverles su proyecto de vida.

Enlaces relacionados:

30 minutos de intervención psicológica en niños reduce el estrés postraumático

Beneficios de la intervención psicológica precoz en niños tras un suceso traumático

Al igual que en adultos, un accidente de tráfico es un suceso traumático que queda fijado vívidamente en la retina de los niños. De este modo, hay un estudio que muestra la relevancia que juega el papel del psicólogo en los niños en los momentos inmediatamente posteriores al accidente de tráfico (Zehnder, 2010).

Según este estudio, media hora de sesión psicológica sirve para prevenir a los niños de sufrir un trastorno de estrés postraumático en un futuro.

Para ello, este investigador tomó como muestra a 101 niños y niñas de entre 7 y 16 años que habían sufrido algún suceso traumático importante en las carreteras.

La mitad de la muestra participó en una sesión psicológica precoz de 30 minutos acompañados de uno de los progenitores. Por su parte, la otra mitad del grupo (control) recibió los cuidados normativos para esta situación: un diagnóstico clínico y tratamiento médico.

Fases del estudio

Las principales fases que se siguieron para la realización de los 30 minutos de intervención psicológica precoz fueron las siguientes:

  • En primer lugar, el niño tenía que narrar el suceso vivido realizando una reconstrucción de todos los detalles del incidente
  • Posteriormente, se les pidió que manifestasen los pensamientos en relación al accidente
  • Por último, recibieron una “psicoeducación” que consistía en explicarles la relevancia de mantener su rutina diaria, identificar síntomas de estrés y normalizar las reacciones tras el suceso

Conclusiones

La principal conclusión que se desprende de este estudio es que con que media hora de intervención precoz en niños que han sufrido un accidente de tráfico se reduce el riesgo de padecer un trastorno de estrés postraumático.

También se especifica que en niños de 7 a 11 la intervención precoz resulta relevante para reducir la incidencia de síntomas de depresión.

En este sentido, otras dos conclusiones claras del estudio son que:

  • El psicólogo juega un papel tan relevante como el resto de expertos en un accidente de tráfico
  • La intervención psicológica precoz reduce los costes derivados de un accidente de circulación

Bienvenida: misión y objetivos

 

“La calidad nunca es un accidente; siempre es el resultado de un esfuerzo de la inteligencia”
John Ruskin.

 

Desde la Fundación A de Ayuda a Tráfico queremos dar la bienvenida a todas aquellas personas que consultan nuestro blog por primera vez.

Deseamos que se convierta en un referente de conocimiento científico, de experiencias vividas y en una plataforma para reclamar la atención que se merecen las víctimas de accidentes de tráfico.

No obstante, ante todo queremos ser un punto de encuentro y conciliador para ofrecer un futuro esperanzador, no sólo a las víctimas sino a toda aquella persona, que de una manera o de otra, se ha visto envuelta en un suceso de tales características.

Hace relativamente poco tiempo, un periódico de tirada nacional avanzaba un titular en referencia a las víctimas de accidentes de tráfico. Los llamaba “los grandes olvidados” por ser individuos anónimos, sin nombre ni apellidos, frente a las víctimas surgidas a partir de grandes desastres ocurridos en España como el 11-M, la tragedia del avión en el aeropuerto de Barajas o la colisión del tren en Santiago.

No es nuestra intención menospreciar ningún tipo de sufrimiento ya que todos son terriblemente graves. En este sentido, nuestro deseo es conseguir igualar a toda aquella persona que haya sufrido un episodio traumático por elementos ajenos a él y otorgarle la atención que se merece.

Principales labores a realizar

Nuestro cometido es proporcionar una ayuda integral al servicio de toda víctima de accidente de tráfico, tanto directa como indirectamente.

Además, pretendemos que nuestro apoyo sirva como plataforma para continuar con el proyecto vital de cada individuo.

Un estudio indica que, en líneas generales, el accidentado de tráfico se siente solo, impotente e inútil viviendo una carrera de obstáculos. Precisamente, de esta premisa es de la que parte la Fundación A de Ayuda a Tráfico para desarrollar su labor.

Nuestra pretensión no es otra que la de modificar este sentimiento y que poco a poco los titulares de los periódicos ya no hablen de “los grandes olvidados” sino todo lo contrario.

Queremos que gracias a todos los agentes competentes (atención sanitaria, psicológica, legal…), al esfuerzo y sacrificio de los accidentados de tráfico así como de sus familiares y personas cercanas, éstos se conviertan en individuos con nombres y apellidos que han logrado superar esta situación tan delicada.

Por ello, este blog está dedicado a los accidentados de tráfico pero también a todos los miembros implicados. Así, queremos que sea una fuente de conocimiento y de aportación a la comunidad pero principalmente para ellos.

Pretendemos que con la publicación de artículos de interés no sólo aportemos conocimiento sino que se cree un espacio de reconocimiento y entendimiento hacia las víctimas de accidentes de tráfico.